Innovation

Notre savoir-faire appliqué à la conception de véhicules innovants peut être illustré par quelques exemples pour lesquels nous n'avons pas de clause de confidentialité :

Kart Renault Sport

La demande de Renault Sport Technologies était de concevoir un kart très innovant, à haute technicité, pouvant être fabriqué en petite série.

Les innovations sont très nombreuses...

Design de carrosserie supervisé par Renault
Châssis tout aluminium avec arceau de protection
Pares chocs montés sur silent-bloc offrant une protection périmétrique
Moteur central AR symétrique monté souple
Compacité adaptée à l'indoor
Carrosserie intégrale en plastique thermoformé incassable, permettant de rouler confortablement sous la pluie
Comportement plus précis et progressif que les karts traditionnels.

kart 3d kart_dessus_chassis kart_dessus_habille

Ce kart a été fabriqué en petite série et la Filière FFSA (maintenant Auto Sport Academy) l’utilise toujours depuis 5 ans pour le Kart-TOUR !

Velis

Transporter en moyenne 1,3 passager sur 30 km à la vitesse de 30 km/h dans un véhicule de 1100 kg doté d’une vitesse de pointe de 160 km/h ne peut complètement satisfaire l’ingénieur et le client.

Il y a donc probablement un véhicule "ultra-léger motorisé" à inventer pour les trajets quotidiens domicile-travail dans les mégalopoles.

La société Vélis (Pierre Patin et Pierre-Armand Patin) a inventé et breveté un véhicule inclinable à 3 roues, qui est un excellent concept à mi chemin du deux-roues et du 4 roues, comme "commuter" pratique, économique et peu polluant pour un usage urbain et péri-urbain.

Après avoir étudié un véhicule laboratoire réglable pour cerner les différentes problématiques d’une architecture non conventionnelle, un prototype industrialisable a été conçu et fabriqué.

Les commuters sont propices à l’hybridation (entre un moteur thermique et un moteur électrique) et nous avons des travaux en cours.

Pour plus de détails voir la publication n° 33. On trouvera également un article présentant les architectures 3 roues possibles pour les véhicules urbains, chapitre la publications n° 40.

Intrade

CAR&D a répondu à l'appel d'offres de l'Université de Lille pour un démonstrateur porte conteneur maritime téléopéré dans le cadre du programme européen INTRADE.

Chronopost n'ayant pas trouvé l'adresse, l'offre a été remise un jour trop tard. Ceci permet de montrer l'avant-projet :

hybride série
omni-directionnel avec 4 trains doubles, pivotant chacun sur 360°, motorisé par 8 moteurs-roues électriques.

Quatode

En collaboration avec Véléance, CAR&D a développé Quat'Ode, une moto électrique à 4 roues dans le cadre du programme "démonstrateurs décarbonés" de l'ADEME.

Etude CFD pour la sensibilité au vent latéral ci-dessous, un brevet sur le système de suspension-inclinaison. 15 mois pour étude et fabrication du prototype.

Iguana

L'Iguana 26 est un motorboat capable de se déplacer seul sur la plage grâce à ses chenilles. Design par Fritsch et Durisotti.

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